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马斯克的野心是什么？

马斯克的大杀器要来了？

就在几个小时后，马斯克将在东美时间的3月1日公布一份“改变汽车未来的计划”。这个计划就是传说中，指引着马斯克和特斯拉前进的宏图计划的第三篇（Master Plan Three）。

有人可能会问，这既不是新品发布，也不是财报会议，这不就是纯纯的一场画饼大会吗？这么说还真没错。但为什么马斯克画的饼，就这么万众瞩目，大家都这么买账呢？那是因为，他之前画的饼还真都实现了。

2006年，马斯克第一次在自己的社交平台提出了这个宏图计划。当时，在遍地是百年豪门品牌的美国汽车市场，马斯克就是个愣头青。就这么个愣头青，却提出了一个很不符合自己身份的计划。他计划，要先打造一款很昂贵的跑车，还是电动的。再用赚到的钱开发一款产量适中，价格相对低一点的车。再用赚到的钱创造一款量产的、价格亲民的车。最后一步，向大家提供太阳能电力产品。

听起来有些异想天开，但现实是，特斯拉还真就是这么一步一个脚印走过来的。用造跑车（Roadster）的钱造了豪华汽车（Model S/X），用造豪华车的钱造了现在最常见、最风靡的消费级汽车（Model 3/Y）。

十年后，马斯克又在公开了特斯拉宏图计划的第二篇：

第一步：创造高效的太阳能板；第二步：扩充电动汽车产品线；第三步：开发自动驾驶；第四步：汽车共享，让你的车在不使用时为你赚钱。

而至今为止，第一步、第二步，马斯克已经实现了。至于第三条，虽然还没有量产版本，但自动驾驶软件已经在开发之中了。如此看来，马斯克是真的把宏图计划当做自己的行动指引的。

也正是这个原因，市场对这个宏图计划第三篇的期待是极高。

而在之前的2022年度会议上，马斯克曾经透露，第三篇的一些细节，其中规模是一个关键词。特斯拉宏图计划的第三章将聚焦于非常宏大的规模。马斯克在2月8日的推特中也提到了，要让地球走上可持续能源之路。

因此，不少机构猜测，即将揭晓的特斯拉宏图三很可能是围绕“更便宜的车”以及“更强大的新能源技术”两大主题展开。

说到这里，不得不提到另一个由来已久的传闻，就是廉价特斯拉。

早在2020年的特斯拉电池日上，马斯克就宣布，特斯拉将生产一款2.5万美元的电动汽车。而对于在2030年将销量提高15倍到2000万辆的特斯拉来说，进军大众市场，也对他们来说至关重要。

而按照前一个篇章的传统，特斯拉很有可能会在这次发布一款新车。试想，如果一款车定价在15万元人民币，甚至更低的新品特斯拉发布，会是一个什么样的局面？敢于凶猛降价，极致控制成本的特斯拉，恐怕没什么干不出来的。这宏图计划三能给全球车企“上一课”吗？

一场硝烟弥漫新能源车企大战是否会打响，我们拭目以待。