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□苗瑞祥

据都市快报报道，1月27日，河南至上海高铁由于列车全列超员报警无法开车，没有车票的旅客被请下车。视频中，有许多人站在列车车厢，没有位置，还有人站在了有座乘客的旁边，高铁广播提醒道：“由于现在列车全列超员报警，请没有车票的乘客迅速下车，坐后续列车。”

春节小长假刚过，通勤上班族、远程返岗流、旅游回程流叠加出行，致使短时间内铁路客流爆满的情况情有可原。我们当明晰：本次事件中车厢内拥挤，实则因“无票”人员过多，已达到“过载”的情形。高铁的超快时速注定无法“过载”行驶，在春运返程大潮中因“过载”而暂时停止行驶，是保障乘客出行安全的最优解。比起赶时间而贸然行车，安全行驶更为重要。

高铁作为既快、又稳、还舒适的代名词，早已被大家熟知，也成为了不少人的出行首选。而因超员无法行驶的状况，常见于大巴、绿皮火车等交通工具中。故而有网友调侃称，只见过大巴车因为人多被拦下的，自己还是第一次遇见乘坐的高铁超员报警而无法行驶。

现实情况是，河南的外出务工人员较多，且其地理位置正好处于全国多条铁路干线的交汇处。因此，当地的出省务工者、外省乘车换乘者自然更多，各种交通出行方式中难免会出现“爆满”的情况。

对此，有网友质疑：“无票乘客是如何上车的？”其实，据12306接线客服的回应可知，有些高铁售卖无座车票，或者有些旅客上车后会进行补票，超员是符合铁路部门相关规定的，如列车没有运输能力就要在票面到站地下车。

“买短乘长”等行为，不排除有个别乘客存在侥幸心理而去“钻空子”，铁路部门也有打击该行为的行动。但是春节过后，返岗复工人员多数集中于正月初六、初七等时间出行，没有买到目的地的高铁票，只得退而求其次，先买个短程上车后再补票。进而在本次事件中，存在有大量所谓的“无票”人员。

当然，铁路部门为应对春运中的人员大潮，还增开了“夜间高铁”“务工专列”等，以满足更多人群的出行需要。在本次事件的发生地，随着铁路客流量持续增大，针对热门方向加开列车，涉及南阳车务段管内，将加开8趟高铁列车。本次超员的高铁G4506就在新加开的8趟列车之中。

我们也要看到，春运是实现万家团圆的幸福旅程，也是观察中国经济的一扇窗口。疫情防控进入新阶段后的第一个春运，格外受人关注。客流量回升的背后，是更大的发展潜力。

春节已过，即将春暖花开。让我们合理安排出行时间，安全抵达终点，“卯”足干劲，一同奔赴新一年的新征程。